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[2023-08-26]中歐班列是什么線路

中歐班列是中國(guó)與歐洲之間的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，它是連接中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的重要物流通道。中歐班列共分有三個(gè)通道，分別是西部通道、中部通道和東部通道。這三個(gè)通道分別由阿拉山口（霍爾果斯）、二連浩特和滿洲里（綏芬河）出境。

[2023-08-23]深圳到香港物流費(fèi)用有哪些

深圳到香港物流費(fèi)用有哪些？深圳到香港是一條非常繁忙的物流線路，這條線路主要服務(wù)于兩個(gè)地區(qū)之間的供應(yīng)鏈需求。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，深圳與香港之間的貨物運(yùn)輸是非常重要的。為了確保貨物能夠安全順利地運(yùn)輸?shù)侥康牡兀髽I(yè)需要了解深圳到香港的物流費(fèi)用以及相關(guān)注意事項(xiàng)。本文將會(huì)詳細(xì)介紹深圳到香港的物流費(fèi)用和相關(guān)信息。

[2023-08-23]香港物流該如何報(bào)價(jià)

是你報(bào)價(jià)太高嚇跑了客戶，還是報(bào)價(jià)太低，讓客戶一看就知道你不是行家里手，

[2023-08-23]香港貨物怎么運(yùn)回國(guó)內(nèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)全國(guó)

　　香港貨物可以通過(guò)不同的運(yùn)輸方式運(yùn)回國(guó)內(nèi)，并通過(guò)通達(dá)寶物流進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)到全國(guó)其他地區(qū)。以下是一些香港貨物運(yùn)回國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸方式和香港進(jìn)口清關(guān)貨物流程： 準(zhǔn)備進(jìn)口文件：進(jìn)口貨物需要提供相應(yīng)的進(jìn)口許可證、

[2023-08-23]登機(jī)箱尺寸新規(guī)定

從去年7月開(kāi)始，新的《民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》（下稱“新規(guī)則”）開(kāi)始實(shí)施。新規(guī)定調(diào)整了登機(jī)箱尺寸，放寬了行李的重量限制，允許旅客托運(yùn)超過(guò)5公斤的行李，并增加了新的行李尺寸規(guī)定。

[2023-08-23]空運(yùn)費(fèi)查詢：輕松掌握國(guó)際物流成本

在全球化的背景下，國(guó)際貿(mào)易和物流發(fā)展迅猛，越來(lái)越多的企業(yè)和個(gè)人需要進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)。然而，對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，了解和掌握空運(yùn)費(fèi)用是一個(gè)挑戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，現(xiàn)在有許多方便快捷的方式可以查詢空運(yùn)費(fèi)用，幫助您輕松掌握國(guó)際物流成本。

[2023-08-23]深圳國(guó)際快遞：連接世界的高效便捷通道

在全球化時(shí)代，國(guó)際快遞成為了連接世界的重要紐帶，為各行各業(yè)的發(fā)展提供了便捷高效的物流服務(wù)。而深圳國(guó)際快遞憑借其卓越的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的解決方案，成為了業(yè)界矚目的佼佼者。

[2023-08-22]跨境物流簽收和提取是一個(gè)意思嗎

在跨境物流的過(guò)程中，我們經(jīng)常能看到“提取”這樣的字眼，美森限時(shí)達(dá)渠道也有“包提取”的附加服務(wù)，當(dāng)問(wèn)到時(shí)效時(shí)，我們都會(huì)看到“提取時(shí)效”的概念。如果是剛接觸亞馬遜FBA頭程物流的朋友可能會(huì)對(duì)這個(gè)提取的概念比較模糊，今天我們就來(lái)看看！

[2023-08-22]國(guó)際空運(yùn)貨物到機(jī)場(chǎng)后，收件人如何提貨

您在辦理航空貨運(yùn)托運(yùn)或貨物提取手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供托運(yùn)人、收貨人和經(jīng)辦人的有效件，聯(lián)系電話以及政府規(guī)定和航空貨運(yùn)所必需的證明文件。當(dāng)您填寫(xiě)“貨物托運(yùn)書(shū)”時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e注意每一票貨物的“始發(fā)站”和“目的站”是******的，“收貨人”(自然人或法人)必須是全名，并且與有效件或單位公章相符。

[2023-08-22]東方海外2023年度季度業(yè)績(jī)新鮮出爐！

剛剛，東方海外(國(guó)際)有限公司OOCL公布2023年度季度業(yè)績(jī)，集團(tuán)收入45.41億美元，息稅前利潤(rùn)11.40億美元，EBITDA15.69億美元，營(yíng)運(yùn)余額5.48億美元，股東應(yīng)占溢利11.29億美元。

[2023-08-22]美國(guó)美東航線運(yùn)費(fèi)還在持續(xù)上漲！

最新一期出爐的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)下跌12.54點(diǎn)至1031點(diǎn)，周跌幅為1.2%，SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)終止連續(xù)三周上漲轉(zhuǎn)下跌;其中四大主要航線還是以北美線較強(qiáng)，遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，其余都下跌。美東上漲主要是巴拿馬運(yùn)河干旱塞船效應(yīng)。

[2023-08-19]國(guó)家郵政局官網(wǎng)公布2023年7月郵政行業(yè)運(yùn)行情況（同比增長(zhǎng)12.8%）

8月18日消息，國(guó)家郵政局官網(wǎng)公布2023年7月郵政行業(yè)運(yùn)行情況。1-7月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成873.7億件，同比增長(zhǎng)12.8%。其中,快遞業(yè)務(wù)量（不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù)）累計(jì)完成703.0億件，同比增長(zhǎng)15.5%。

[2023-08-19]帶電產(chǎn)品出口到歐洲一定要注意這些問(wèn)題！

歐盟委員會(huì)近日發(fā)布了新的電池和電池廢物法規(guī)。新法規(guī)保留了2006/66/EC指令中規(guī)定的大部分化學(xué)品和標(biāo)簽要求，但增加了鉛的限制限量和鎘的標(biāo)簽限量。主要化學(xué)成分和標(biāo)簽要求如下：

[2023-08-19]運(yùn)輸旺季全面展開(kāi)，供應(yīng)鏈會(huì)被擾亂嗎？

隨著托運(yùn)人為感恩節(jié)和圣誕節(jié)假期做準(zhǔn)備，運(yùn)輸旺季已經(jīng)全面展開(kāi)，但承運(yùn)人警告說(shuō)，托運(yùn)人還應(yīng)該意識(shí)到，這兩個(gè)主要節(jié)日可能會(huì)擾亂這一時(shí)期的供應(yīng)鏈。

[2023-08-19]即時(shí)物流拼速度更要重發(fā)展

日前，順豐同城扭虧為盈的消息引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，2018年至2021年，順豐同城一直處于虧損狀態(tài)，2022年?duì)I收破百億元大關(guān)，毛利同比增長(zhǎng)超3倍，2023年上半年利潤(rùn)率持續(xù)改善，這意味著順豐同城成為即時(shí)物流領(lǐng)域第一家實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。

[2023-08-16]越南專線

越南專線是我司重點(diǎn)打造的專線之一，在越南地區(qū)，我司提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)服務(wù)，為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)加工企業(yè)提供全程門(mén)到門(mén)物流服務(wù)。

[2023-08-15]快件報(bào)關(guān)與一般貿(mào)易報(bào)關(guān)有什么區(qū)別？

快件報(bào)關(guān)的特點(diǎn)是： (1).手續(xù)特簡(jiǎn)。根據(jù)國(guó)家進(jìn)出境快件監(jiān)管辦法等法規(guī)規(guī)定，為適應(yīng)快件作為“快速商業(yè)運(yùn)作方式承攬、承運(yùn)的進(jìn)出境貨物、物品”的報(bào)關(guān)，相對(duì)于貿(mào)易報(bào)關(guān)，在監(jiān)管條件以及通關(guān)(報(bào)關(guān)清關(guān))手

[2023-08-14]亞馬遜開(kāi)始提供無(wú)額外包裝送貨

據(jù)報(bào)道，近日數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的亞馬遜訂單將在沒(méi)有任何額外包裝的情況下被配送給美國(guó)各地消費(fèi)者。公司首席執(zhí)行官安迪?賈西希望此舉能吸引那些對(duì)每周收到和丟棄大量亞馬遜包裝盒感到厭煩的顧客。

[2023-08-14]國(guó)際空卡跟空派有什么區(qū)別

“空派”是指利用航空公司飛機(jī)上的頭程倉(cāng)位+派送的意思，尾端使用快遞進(jìn)行派送。優(yōu)點(diǎn)是速度快，但是價(jià)格高；“空卡”頭程是和空派一樣，只是尾程是用卡車(chē)進(jìn)行派送。

[2023-08-14]6月國(guó)際貨運(yùn)需求降低

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，2023年6月航空貨運(yùn)需求同比收縮，是自2022年2月以來(lái)的最低值。