8月31日，廣州港南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭工程（下稱海嘉碼頭工程）順利通過竣工驗收，標志著海嘉碼頭正式邁入運營階段。海嘉碼頭投產(chǎn)運營后，廣州港在南沙沙仔島的商品車運輸年通過能力將超過180萬輛，形成集汽車滾裝物流、展銷和綜合服務(wù)為一體的國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園，進一步將南沙沙仔打造成為服務(wù)華南、西南地區(qū)的汽車整車出海大通道，為國內(nèi)國際汽車物流消費“雙循環(huán)”強勁可持續(xù)發(fā)展貢獻港口力量。
 
　　由廣州市港務(wù)局、廣州海事局、廣州港建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站、珠江水利委、廣州港股份有限公司等單位組成的竣工驗收小組召開會議，驗收通過廣州港南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭工程。
 
　　發(fā)揮南沙港區(qū)對腹地經(jīng)濟輻射作用
 
　　海嘉碼頭工程是廣州港及廣州市國際航運樞紐建設(shè)的重點項目，是落實市政府重大項目“攻城拔寨、落地生根、開花結(jié)果”的重要工作之一。項目建設(shè)對于滿足廣東省特別是珠江三角洲汽車吞吐量快速增長需求，適應(yīng)汽車滾裝船大型化，提高廣州港滾裝汽車通過能力，充分發(fā)揮南沙港區(qū)對腹地經(jīng)濟發(fā)展的輻射和帶動作用具有重要意義。
 
　　海嘉碼頭工程位于南沙沙仔島，項目建設(shè)1個5萬GT和1個1萬GT汽車滾裝泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊7萬GT汽車滾裝船設(shè)計），岸線總長度459m，碼頭設(shè)計年通過能力32萬輛，海嘉碼頭與南沙汽車碼頭一體化運作后，南沙港區(qū)將形成擁有5個滾裝汽車專用泊位、1.1公里碼頭岸線、61.9萬平方米商品車堆場（其中露天53.7萬平方米，室內(nèi)8.2萬平方米）的滾裝碼頭作業(yè)區(qū)，商品車年通過能力180萬輛，能為汽車主機廠、滾裝船公司和整車物流公司提供高品質(zhì)、高效率、低成本的港口裝卸、倉儲、物流服務(wù)。未來隨著近洋碼頭建成投產(chǎn)后，將形成年實際通過能力超200萬輛的全國最大汽車碼頭集群。
 
　　推動完善汽車貿(mào)易鏈，促進國內(nèi)國際“雙循環(huán)”暢通
 
　　今年4月，廣州市印發(fā)了《廣州市建設(shè)汽車國際貿(mào)易中心工作方案》，方案對未來五年發(fā)展汽車貿(mào)易作出規(guī)劃，力爭到2025年，全市汽車國內(nèi)外貿(mào)易規(guī)模超7000億元，初步建成“一中心二平臺三園區(qū)五大體系”汽車貿(mào)易格局，引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)9+2城市群集聚完善全球汽車貿(mào)易鏈，為全面增強國際商貿(mào)中心功能注入活力。
 
　　當前，依托南沙汽車碼頭、海嘉汽車碼頭，廣州港南沙港區(qū)具備汽車倉儲、檢測、展示、交易服務(wù)等服務(wù)功能，同時發(fā)揮內(nèi)貿(mào)航線密集優(yōu)勢，搭建了可通過集裝箱、滾裝船和即將建成的南沙港鐵路等多種方式汽車物流網(wǎng)絡(luò)，形成以海港輻射內(nèi)地的汽車物流集聚分撥效應(yīng)。2019年，廣州港南沙港區(qū)完成商品車裝卸量超過110萬輛，進一步穩(wěn)固廣州港國內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)商品車滾裝樞紐港地位，完成汽車平行進口1.2萬輛，繼續(xù)保持全國平行進口汽車第二大口岸，實現(xiàn)全國首單二手車出口業(yè)務(wù)從南沙港出海。
 
　　南沙海嘉汽車碼頭聯(lián)合南沙汽車碼頭，發(fā)揮華南最大的商品車進出口滾裝樞紐港優(yōu)勢以及“以港促城、以產(chǎn)促城”作用，打造服務(wù)華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，推動國內(nèi)國際“雙循環(huán)”與汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同暢通，推動完善全球汽車貿(mào)易鏈，用實際行動助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
 
　　突破難點，創(chuàng)新工藝，高質(zhì)量完成工程建設(shè)
 
　　海嘉碼頭工程于2017年6月開工，2020年5月全面完工，并于8月31日順利通過竣工驗收。完成所有17個單位工程交工驗收、檔案專項驗收以及安全、環(huán)保、消防、水利、職業(yè)衛(wèi)生等全部9個專項驗收工作，僅用時3個月，項目建設(shè)跑出了“海嘉速度”，充分發(fā)揚了“只爭朝夕，團結(jié)拼搏，科學(xué)創(chuàng)新，勇創(chuàng)一流”的南沙建港精神。項目建設(shè)突破了諸多工程難點，創(chuàng)新工藝措施，比如涉鐵段拋石基床采用創(chuàng)新的灌漿密實工藝，減少對下穿高鐵隧道的干擾，滿足鐵路部門要求；爭取供電部門支持，遷改電塔使港區(qū)平面布局規(guī)整實用，增加堆場面積約1.8萬㎡，每年可增加庫場使用費約260萬元經(jīng)濟收益；采用創(chuàng)新的沉箱切割方案，該優(yōu)化方案實現(xiàn)對南沙汽車碼頭岸線及堆場的“0占用”，保證汽車碼頭全天候運營不受影響，助力2018年度“100萬輛”滾裝汽車裝卸量目標的實現(xiàn)，創(chuàng)造經(jīng)濟效益過千萬。