15日，廣東省人民政府在官方網(wǎng)站答復政協(xié)提案稱，將進一步推進瓊州海峽港航一體化工作，并透露，湛江徐聞南山客滾碼頭計劃于2019年12月底前交工驗收，2020年春運前投入營運。

　　復函稱，為提升瓊州海峽客滾運輸服務能力，廣東省將湛江徐聞南山客滾碼頭建設作為重點工作。該項目建設16個5000GT普通客貨滾裝泊位1個5000GT危險品專用泊位，配套建設綜合客運樞紐、危險品檢測站等設施，碼頭設計年通過能力為320萬輛汽車和1728萬人次。南山客滾碼頭建成投產(chǎn)后，南北兩岸客滾運輸能力基本匹配，與海南新海港之間運距將縮短為12海里，可有效解決“過海慢，過海難”等問題。南山客滾碼頭工程計劃于2019年12月底前交工驗收，2020年春運前投入營運。
 
　　目前，瓊州海峽北岸各港航企業(yè)已于2019年春運期間推行網(wǎng)上預約過海模式，電話預約購票、網(wǎng)上購票正在逐步鋪開。在2018年構建瓊州海峽首個船舶無線高速網(wǎng)絡系統(tǒng)基礎上，廣東省將繼續(xù)增加投資，使船舶無線高速網(wǎng)絡系統(tǒng)具備船舶有效調度、船舶WIFI全覆蓋等功能;將南山港智慧港口系統(tǒng)建設成為資源富集、信息共享、多方參與、合作共贏的港口物流新生態(tài)，不斷完善和提升信息服務能力。
 
　　提案提出，由交通運輸部牽頭統(tǒng)籌瓊州海峽港航一體化工作，廣東省表示贊同由交通運輸部牽頭統(tǒng)籌，瓊、粵兩省地方政府、交通主管部門積極參與等建議。目前，廣東省已成立瓊州海峽港航一體化工作聯(lián)合督導組，湛江市也正成立專項工作小組。屆時，廣東省將積極加強與交通運輸部、海南省的溝通對接，進一步完善工作機制，切實加快推進瓊州海峽港航一體化各項工作。
 
　　目前，粵瓊兩省正在各自推進省內港航資源整合工作，其中廣東省正在研究制定《瓊州海峽北岸航運資源整合具體操作辦法》，依法依規(guī)、積極穩(wěn)妥推進瓊州海峽北岸整合工作。在此基礎上，積極探索兩省港航資源整合，通過互相參股方式形成更緊密的合作關系，提高瓊州海峽港航運輸服務水平。由海南方資本為主體進行兩岸港航資源整合是將來粵瓊兩省開展港航資源整合的方式之一，擬待粵瓊兩省各自完成港航資源整合工作后，再協(xié)商合作模式，完成瓊州海峽兩岸港航資源整合。
 
　　下一步，廣東省將積極主動對接海南省，共同推進和落實《三年行動計劃》，提升瓊州海峽客滾運輸服務能力，實現(xiàn)瓊州海峽營運、調度一體化，徹底解決“過海慢，過海難”問題。