6月全球成交新船訂單98艘764萬載重噸較去年同期依舊回落但較上月明顯回升。
 
　　-新接訂單環(huán)比回升-
 
　　2022年6月全球成交新船訂單98艘764萬載重噸同比分別下降50.5%和43%環(huán)比分別增長48.5%和66.8%。全球船舶完工交付104艘694萬載重噸同比分別下降20.3%和31.6%。6月末全球船舶手持訂單3604艘2.2億載重噸同比分別增長8.1%和6%。從月度數(shù)據(jù)看完工交付量連續(xù)增長手持訂單量出現(xiàn)下降船廠復(fù)工順利加緊生產(chǎn)。
 
　　-LNG船訂單大增-
 
　　集裝箱船方面 6月全球成交新船訂單36艘302萬載重噸同比下降53.6%包括2艘小型集裝箱船、4艘大型集裝箱船、30艘超大型集裝箱船。散貨船方面 6月全球成交新船訂單21艘140萬載重噸同比下降47.8%包括17艘大靈便型散貨船、4艘巴拿馬型散貨船。油船方面 6月全球成交新船訂單7艘49萬載重噸同比下降83.6%具體訂單包括2艘化學(xué)品船、3艘成品油船、2艘原油船。氣體運輸船方面 6月全球成交新船訂單29艘259萬載重噸同比增加180.9%包括26艘LNG船、3艘LPG船其中LNG船訂單全部由韓國承接。今年上半年LNG船已突破百艘達(dá)104艘。
 
　　-新船價格延續(xù)增長態(tài)勢-
 
　　截至2022年6月克拉克森新船價格指數(shù)收于162點環(huán)比增長1.3%同比增長16.7%。從主力船型看散貨船、油船、集裝箱船和氣體運輸船的克拉克森新船價格指數(shù)分別為168點、189點、103點和170點同比分別增長15.2%、18.7%、15%、18.5%;集裝箱船環(huán)比持平散貨船、油船、氣體運輸船環(huán)比分別增長1.2%、0.5%、2.4%。從典型船型看各典型船型新船價格均有上漲VLCC、2.3萬TEU箱船和17.4萬立方米LNG船的新船價格分別達(dá)到1.18億美元、2.09億美元和2.31億美元的高位水平。
 
　　-韓國接單保持領(lǐng)先-
 
　　6月中國船廠成交新船訂單50艘298萬載重噸(110萬修正總噸)按載重噸計全球市場份額為39%位居全球第二。韓國船廠成交新船訂單34艘325萬載重噸(256萬修正總噸)按載重噸計全球市場份額為43%位居全球首位主要訂單來自歐洲和大洋洲船東同時開始承接卡塔爾“百船計劃”的首批訂單。日本船廠成交新船訂單5艘94萬載重噸(34萬修正總噸)按載重噸計全球市場份額為12%。